飞行员的“红视”现象 如何缓解和预防？

红视的产生与黑视相反，但危险性大过黑视。现代飞机的超级机动性，已经超过了人的生理承受极限，飞机快速地俯冲，飞行员出现“红视”。

当负荷载过高时产生红视，以约2G加速度开始，负加速度同正加速度相反，惯性力把血液从足部推向头部，使头部形成高血压。飞行员会感觉戴上了一幅红色眼镜，周围成了一片红色世界，就是飞机改出后，飞行员脑仍会感到刺痛，脸胀，睁不开眼。在负3G时，有些人就可能出现红视现象，负4G时，头部青筋暴起，看一个东西会变成两个，甚至什么也看不见。负4.5G时，精神可能错乱，甚至昏迷，常人只能忍受负3G5秒钟，头部和心脏的水平高度差越大，人越难受，也越容易出现红视，红视较黑视更危险，但飞行中剧烈的负加速度过荷比较少，因此红视并不多见。

红视的鉴别诊断：

1、黑视：是生理现象，因头部缺血而造成，因此大多数黑视现象是在超重情况下发生。在最低点处最为严重。

2、蓝黄色弱：对颜色的辨别能力差的则称色弱，它与色盲的界限一般不易严格区分，只不过轻重程度不同罢了。色弱包括全色弱和部分色弱（红色弱、绿色弱、蓝黄色弱等）。蓝黄色弱又称第三色盲。患者蓝黄色混淆不清，对红、绿色可辨，较少见。蓝黄色弱是色盲的一种。

3、蓝黄色盲：蓝黄色盲又称第三色盲。患者蓝黄色混淆不清，对红、绿色可辨，较少见。患有蓝黄色盲（blue-yellow color blindness）的人难以辨认蓝色和黄色。蓝黄色盲包括蓝色盲（tritanopia，第三色盲）和蓝色弱（tritanomaly，第三色弱）。蓝黄色盲是色盲中的一种。

4、黄视：黄视指的是视物变黄，同时伴有昼盲（在增加照明背景下视敏度降低）、视物模糊、色觉减退和旁中心暗点。

5、绿视：绿视多由于大脑视常皮层受到某些直接刺激或出现病灶。

如何缓解和预防红视？

首先，飞行员饮食应注意选用优质蛋白。什么叫做优质蛋白呢?所谓优质蛋白是主要指动物蛋白，如鱼、肉、鸡、鸭等均可，另外，豆制品的蛋白含量也是不容忽视的。　　其次，就是家族庞大的维生素类了。

WitA：WitA对视觉的产生、生长、发育、分化、代谢过程中起着重要的过程。另外，有研究证明，WitA能抑制肿瘤的发生。人体中的WitA主要来源于食物，特别是胡萝卜。WitA为脂溶性维生素，只能溶解在油脂里面被机体吸收，所以生吃胡萝卜是不能获取的，正确的使用方法是用油炒一下。